【週刊クルマのミライ】2030年度 新燃費基準で軽自動車のトレンドは大変換が必至!?

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■車重800kgでの燃費基準はWLTCモードで28.4km/L。スーパーハイト軽は生き残れない？ 2019年6月3日に国土交通省と経済産業省が設置した「燃費規制に関する審議会」が、2030年度を目標とした新しい乗用車の燃費基準値を発表したことはご存知でしょうか。 その段階では以下の3パターンが新燃費基準の一例として挙げられていました。 コンパクトカー（車両重量1000kgの場合）：27.3km/L セダン（車両重量1400kgの場合）：24.6km/L ミニバン（車両重量1800kgの場合）：21.1km/L じつは、この新燃費基準が発表された段階で、日本独自のカテゴリーである軽自動車に未来に暗雲が立ち込めていました。車重1000kgで27.3km/Lの燃費性能が求められるというのであれば、重さが600～800kg程度の軽自動車ではどれほど優れた燃費性能が求められるのだろうと、軽自動車の立場からすると戦々恐々だったのです。 このたび、「乗用車の新たな燃費基準に関する報告書」が公表され、その算出方法が明らかとなりました。合わせて、WLTCモードによる新燃費基準の目安となるグラフも公開され…
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