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【マツダ3 ファストバック試乗】音やスイッチにもこだわりまくった「ぜいたく」感あふれるモデル

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●新型マツダ3は細部にもこだわり、「人馬一体」を目指す マツダ3 ファストバックに国内で初試乗してきました。 アクセラ スポーツの後継となるFF/4WDのハッチバック・モデルは、全長4460mm・全幅1795mmで、全高1440mmとなります。ホイールベースは2725mmです。 搭載されるエンジンは1.5Lと2Lのガソリンエンジン、そして1.8Lのディーゼルターボの3種類がラインナップされています。 2019年10月にはスカイアクティブ-Xと呼ばれる、圧縮着火とプラグ着火を併用する次世代ガソリンエンジンを搭載したモデルの発売も予定されているので楽しみですね。 早速試乗してみます。 走り始めて感じるのは静粛性の高さ。吸音材や遮音材などの追加はもちろんのこと、ドア内部構造の変更もこの静けさに貢献しています。これ、具体的には、ドア内部に空く穴部分の面積を大きく減らし、スチール部分を広範囲にしているのです。 また今回、シフトレバーやカップホルダーの位置を全体に前の方へと移設しました。 これによってステアリングを握ったポジションからシフトへの手の移動量が非常に少なくなっているのです。ドライバーは…
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