マツダ第7世代第1弾の走りはなにがスゴいのか？【新型Mazda3試乗】

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クローズドコースで行われた新型Mazda3のプレス向け試乗会は、周回路とハンドリング路を使って行われました。 用意された試乗車のMazda3ファストバック（ハッチバック）には1.8Lディーゼルの「SKYACTIVE-D」が搭載されていて、Mazda3セダンには2.0Lガソリンエンジンの「SKYACTIVE-G」が積まれていました。なお、トランスミッションは両方ともに6AT。 クローズドコースであるため、路面は良好で乗り心地などの評価は公道と比べると限定的になります。それでも静粛性の高さ、よく動く足とフラットライドな乗り味は印象的で、現在のCセグメントの中でもトップクラスのトータル性能を備えているのは間違いなさそうです。 まず、1.8Lディーゼルからご紹介すると「S8-DPTS」型の1.8L直噴ターボエンジンは、116ps/4000rpm、270Nm/1600-2600rpmというスペックで、欲しい速度までディーゼルらしいトルク感を持って引き上げてくれます。 オルガン式のアクセルペダルを普通に踏み込むと、過剰に反応する飛び出し感はなく、踏んだ量や速度に応じてスムーズに加速してくれるため、…
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