新型車も開発し、チーム体勢も一新。日野のダカールラリー挑戦が新しい局面に

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●ボンネットタイプのATラリーマシンを新投入 世界一過酷なラリーレイドとして知られるダカールラリー。日野自動車は1991年に日本のトラックメーカーとして初参戦しました。1996年〜2002年に創設されたトラック部門の「排気量10リットル未満クラス」では7連覇。2010年〜2018年にかけてはクラス9連覇のという偉業を成し遂げています。 2018年までチームをけん引してきた菅原義正代表が勇退、次男の菅原照仁氏が新たに代表に就任しました。また、今年は従来のキャブオーバー型のラリーマシンに加えて、新たにボンネットタイプのラリーマシンも投入しました。 マシンの詳細については別ページにて紹介しますが、エンジンやシャシーのスペックは同一、キャブを変更することで、重心位置などを最適化しています。また、従来型のキャブオーバーモデルがMT車であるのに対し、新型マシンはATとなるのも特徴です。 1号車のドライバー。左から望月裕司選手、染宮弘和選手、菅原照仁選手。 2号車のドライバー。左から鈴木誠一選手、塙郁夫選手、塙雄大選手。 まずはダカールラリーに参戦する前に、テストをかねて7月にシルクウェイラリーに参…
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