充実した装備とファストバック化で得たユーティリティ向上【プジョー508試乗】

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●プジョーの最上級モデルらしい装備とユーティリティ 従来のノッチバックスタイルからハッチバックスタイルとなった新型プジョー508は、充実した装備とボディタイプ変更によるユーティリティアップが大きな魅力となっています。 まずは508の価格です。508に1.6リットルのガソリンターボエンジンと2リットルのディールターボエンジンの2種が用意されます。ガソリンターボはベーシックモデルのアリュールと上級のGTライン、ディーゼルターボは上級のGT、計3種のモデルが用意されます。 GTとGTラインの装備は基本同一で、GTラインはシートがファブリック＆ティップレザーのパワー、GTが運転席メモリー付きアルカンターラ＆レザーのパワーとなるほか、アルミペダルの有無、メーター関連、デザイン違いのアルミホイールが採用される程度の差です。 現代のクルマに求められる走行関連機能であるアクティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付）、アクティブブラインドスポットモニターシステム、レーンポジショニングアシスト、レーンキープアシスト、アクティブセーフティブレーキ（被害軽減ブレーキ）、ディスタンスアラートなどは全車に…
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