1.5Lにダウンサイジングしても10psパワフル。元気な走りが魅力【プジョー308 BlueHDi試乗】

2019/4/23 ニュース

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●パワートレーンを一新したプジョー・308「BlueHDi」 2018年12月、Cセグメントのプジョー・308に、新しい1.5Lのディーゼルターボエンジン、トランスミッション、アダプティブクルーズコントロールなどが追加された「BlueHDi」が設定されました。現行プジョー308は2014年11月に導入され、約4年経て最大の改良が施されたことになります。最新のプジョー308に搭載されるディーゼルターボエンジンは、従来の1.6Lから「DV5」型の1.5Lにダウンサイジングされました。直列4気筒ディーゼルターボ「DV5」型は、グループPSAの新世代B／Cセグメント用プラットフォームである「CMP」に適合させるべく開発されたコンパクトエンジン。「DV6」と比べると、高さマイナス24mm、幅マイナス20mmを達成したそう。さらに「DV6」から81％のパーツが新設計されていて、主な新開発部品としてコネクティングロッド、ピストン、クランクシャフト、さらにシリンダーヘッドを新設計し、16バルブ化されています（DV6は8バルブ）。 1.6L（1560cc）の「DV6」は、120ps/3500rpm、…
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