ボルボが危険な地点や滑りやすい路面などの情報を「車車間通信」で共有できるシステムを欧州全体で採用

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3点式シートベルトの特許を無償公開し、2008年という他社よりも早い段階で新しいボルボ車で死亡・重傷事故ゼロを掲げた「ビジョン2020」など、安全性向上を社是としてきたボルボ。最近では、速度リミッターにより最高速を180km/hに制限すると発表し、話題を集めています。これも安全性向上を目指す一環。 今回、ボルボ車の間で滑りやすい路面や危険な地点を共有し、警告するシステムを欧州全域で導入すると発表したのももちろん安全性向上のためです。 同技術は、ボルボ車同士が互いに通信し合い、クラウドベースのネットワークを介して付近の滑りやすい道路の状況や危険な場所に関してリアルタイムでドライバーに警告するというものです。いわゆる「車車間通信」、「V2V（Vehicle-to-Vehicle）」と呼ばれる技術といえます。 日本には現段階で未導入となる「ハザード・ライト・アラート」と「スリッパリィー・ロード・アラート」が同機能を担い、2016年に初めて、スウェーデンとノルウェーのボルボ90シリーズで導入されています。 来週以降、欧州全域のボルボのドライバーが同機能を利用できるようになり、これらのシステムは…
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