【新型デリカD:5試乗】洗練されたハンドリングと乗り心地は、ライバルに追いつき、追い越したか？

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●着実な進化を遂げた新型デリカD:5。より「頼れる相棒」に とかくそのフロントマスクに注目が集まりがちな三菱自動車の新型デリカD:5。内・外装の大幅なリフレッシュだけでなく、2.2Lディーゼルエンジンと新開発の8速ATが組み合わされた最新のパワートレーンが搭載され、三菱自動車では、走りの面でも大きく進化したとしています。 走りのフィーリングを大きく左右するステアリング機構は、従来と同じラック＆ピニオンですが、新たにデュアルピニオン電動パワーステアリングに進化。これにより、初期操舵からのしっかり感、モーターによる違和感を少なくし、自然な操舵フィールを得たとしています。 また、サスペンションもコイルスプリングの配置と傾斜角の変更、リヤサスペンションはスプリング特性の見直し、ダンパーのサイズアップも図られています。 実際に街中、山岳路、高速道路で走らせると、まずパワステのフィーリングが改良前のトラックフィールと大きく異なり、より乗用車らしく洗練された感覚になっているのが印象的。改良前の乗り味は、ボディ全体が上下、左右にヒョコヒョコと動くシーンもありましたが、とくに高速道路では、よりフラットラ…
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