【ミニ・ジョンクーパーワークス・クラブマン試乗】もっとも「ミニらしくないミニ」だが、その性能は高く評価したいモデル

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●ミニのミニたるドライブフィールを消し去ったモデル 今年、2019年は初代ミニ（BMCミニ）が登場して60年に当たる節目の年です。初代ミニは現在の軽自動車よりも小さなボディを持つクルマでした。BMWの手によるミニも初代は5ナンバーで登場しましたが、今はずいぶんと立派なボディを持つまでに至っていて、もはやミニという車名は符合でしかないという事態です。 そんなミニのなかでもひときは大きなボディを持つのがクラブマンです。今回試乗したジョンクーパーワークス・クラブマンの全長×全幅×全高は4270×1800×1470mmで、全幅だけでいったらクラウンと同じです。   ミニのドライビングフィールは「ゴーカートフィーリング」と称されるキビキビしたクイックな走りで、それを求めるユーザーがマーケットを下支えしています。確かにゴーカートフィーリングは乗って楽しいのですが、ロングツーリングにはむかないタイプのフィールです。ところが「クラブマン」はミニのミニたるドライブフィールを消し去ったモデルなのです。 その最大の要因は2670mmというホイールベースにあります。一般的にホイールベースを長くすると、ドライブ…
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