【ネオ・クラシックカー・グッドデザイン太鼓判】尻下がりのタブーに挑んだ高級エレガンスセダン。第42回日産レパード J.フェリー

2019/1/30 ニュース

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80〜90年代日本車のグッドデザインを振り返る本シリーズ。今回は、これ見よがしの高級に背を向け、上質な佇まいを目指した北米発の上級パーソナルセダンに太鼓判です。 1990年代を迎え、日本にもセルシオなど欧州勢に匹敵する上級高級車が登場。これに伴い、セドリッククラスにもアリストやセンティアといった多様なアプローチが増える中、「優美」をテーマに1992年発表されたのが「レパード J.フェリー」です。「さらに上へ」「もっと凄く」という従来の上昇的な高級車イメージではなく、「エレガンス」「丁寧」「良いもの」をキーワードとし、「日本人の繊細な感性に応えるスタイルを」という依頼内容に対し、日産の北米スタジオであるNDIが出した回答が、オーバルキャビンに弓なりのカーブが貫通する「バランスド・アーチ」という発想。 9代目ブルーバードセダンのテーマを進化させたフォルムは、既存のウエッジシェイプを打破するとします。均衡のとれた弓形のボディは、ラインのないボンネットフードを筆頭に強い張りを持ち、極めて丁寧に磨き上げられたもの。さらに、ゆったりとした量感のプレスドアと、角を持たない前後バンパーが面の豊かさ…
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