ヤマハNIKEN（ナイケン）を国内の公道と未舗装路で走らせてみた【丸山浩の試乗レポート】

フロント2輪の強烈な存在感。見たことのない近未来的なデザイン…。バイクの常識をことごとく覆して、2018年バイク市場において大きな話題となったヤマハNIKEN（ナイケン）は、ヤマハの「バイク愛」がたっぷり込められた1台だ。このニューモデルを徹底解剖する本特集、＃2ではヤングマシン本誌でおなじみの丸山浩氏が国内の公道／未舗装路にて試乗したレポートをお届けする。

[TESTER] 丸山浩（まるやま・ひろし）バイク業界随一の新しモノ好きながら、常に鋭い視点でニューモデルをチェック。バドミントンで体を鍛え、感覚を研ぎ澄ませている。

【特集：ヤマハNIKEN（ナイケン）徹底解剖】
＃1：ナイケン：丸山浩の国内試乗レポート
＃2：ナイケンを国内の公道と未舗装路で走らせてみた【丸山浩の試乗レポート】〈本稿〉
＃3：ナイケン vs MT-09サーキット対決【丸山浩の試乗レポート｜動画もチェック】〈準備中〉
＃4：ナイケン誕生のカギは”LMWアッカーマン・ジオメトリ”【革新的メカニズム詳解】〈準備中〉
＃5：ナイケンを作った”熱き”男たち【開発者インタビュー】〈準備中〉

前輪の豊かな接地感がゆとりを生む

さて、最初にちょっとお断りをしておこう。今回の試乗では、ナイケンの本性を剥き出しにすべく、かなりの極限状態まで持ち込んでみた。オフロードやサーキットでのテストがそれだ。それらの舞台でなければ分からなかったことが多々あって、非常に有益なテストになったとことは間違いない。

だが、限界領域を覗くためのかなり特殊なテストだということも確か。ナイケンが本来得意とするステージ、得意とするシチュエーションではないので、そこをご了承いただきたいのだ。今回のテストを見て、ナイケンを買おうとするユーザーが「オフロードやサーキットを攻めてみようか！」とは思わないだろうが、決してマネしないでほしい。あくまでも「スポーティーなLMWとはどんなものか」を探るための、プロライダーのテストである。

では、最初に結論を言ってしまおう。ナイケンの得意領域はどこか。これはズバリ、ツーリングだ。MT‐09シリーズ譲りの116㎰並列3気筒エンジンを搭載していることを考えれば、ジャンルとしては「スポーツツアラー」ということになるだろう。

フロント2輪は、違和感こそないものの、圧倒的な接地感、安心感という点でやはりタダモノではない。今回は公道を走行し、ワダチやギャップなどを通過する際に、車輪の取られ方やドシンと体に響く振動などが、体感上では軒並み半分程度にまで減っていることが確認できた。乗り心地は非常に良好で、快適かつ上質。ネガティブさが半分になり、ポジティブさが倍になるといった感じなのだ。