『クラウンスポーツ』らしさを堪能できるグレード“RS”！ 鮮烈な赤のカラーリングが特別感を演出!!

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アイランドアーキテクチャーを採用したインテリア インテリアのデザインには他のモデルと同様、「アイランドアーキテクチャー」を採用。操作性や視認性に関わる各種機能部品をひとくくりにして、島（アイランド）のように配置しているため、どこに何があるかすぐに把握することができる。 運転支援システムのトヨタ・セーフティ・センスや通信型コネクティッド機能も他のモデルと共通。渋滞時支援のアドバンストドライブやリモート操作も可能なアドバンストパークなど、トヨタが誇る最新技術は、スポーツにも余すことなく採用されている。 他のモデルと違いが明確なのは前後の室内長。ホイールベースが短いので当たり前と言えば当たり前だが、リアシートに座ったときのゆとりは狭くなっている。とはいえ、あくまで他の3モデルと比べて狭いというだけで、実用上は十二分な広さが確保されており、ファミリーカーとしての素性も申し分ない。 パワートレインはHEVとPHEVの2種類で、それぞれに1グレードを設定。車両本体価格の差額は175万円で、CEV補助金の60万円を差し引くと115万円となる。自治体ごとの補助金でその差はさらに縮まることもあるが、PH…
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