パワフルなPHVのパワー感をさらに増幅！ 「トヨタRAV4」見た目も走りもアップ

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素材の潜在能力を活かした走り仕様車！ イジる気満々で購入したというオーナーのカスタムの方向性は“走り”。もともとPHVはパワフルで、だからこそ「走り系SUVにしたかった」のだ。車高は当然ローダウン、ブレーキはキャリパーまで換装したのも、そんな走り系を目指した結果。実はリアブレーキはかなりてこずった。台湾メーカーのモノを使ったが、かの地の仕様と日本の仕様が微妙に違ったのだ。3回程度ラリーを繰り返し、現在のカタチが実現。パワーアップ系も抜かりないが、苦労を乗り越え完成したのである！ TOYOTA 50系RAV4（令和3年式） RAV4は、全体的には“上げ”カスタムが多い印象だが、当車は下げ路線を選択。エアサス＋アーム類の変換でここまでのローフォルムを構築した。ブレーキはJBTのキットを導入。存在感溢れるローター径、大きなキャリパーは注目度も抜群だ！ TOYOTA 50系RAV4（令和3年式） OWNER　TOKU @RAV4PHV さん PHVなどの走りを一新するeスロコンを導入。「純正以上の加速が手に入った」と満足そうだった。今後はウイングを検討中の様子。「買いたいなぁ」と話していたよう…
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