2019新型Ninja125（ニンジャ125）とZ125が公開! 国内導入も濃厚

2018年9月10日、昨年のイタリアミラノショーでカワサキが登場を予告したニンジャ125とZ125の写真が公開された。これまでの予想通り、車体や外装は国内でも販売されていたニンジャ250SL＆Z250SLと同じもの。気になるスペックなどを250SLやライバルと比較してみたい。

最高出力は15psと発表

YouTubeで公開されたティザー動画に続き、カワサキが欧州でニンジャ125とZ125のスタイル写真と概要を発表した。「H2と同じトラスフレームに、ニンジャ125やZ125とも15psを発揮する同じ水冷単気筒エンジンを搭載。詳細は10月2日からスタートするインタモトショーにて明らかになる」といった内容だ。公開された写真から外観や車体はニンジャ250SLやZ250SLを踏襲していることが分かったが、搭載されているエンジンも形が似ており、250㏄ベースの排気量ダウンを思われる。250SLと同じくヘッドはDOHCを採用しているようで、同様にDOHC4バルブのスズキGSX-R125と同じ最高出力を発揮している。

【KAWASAKI　Ninja125　2019年型欧州仕様（上）】下のニンジャ250SL国内仕様とカラーリングとウインカーの大きさ以外に違いはほとんどない。ホイールの回転センサーがあることから125はABSを採用していると思われる。

【KAWASAKI　Z125　2019年型欧州仕様（上）】こちらも下のZ250SL国内仕様とカラーリングとウインカーの大きさ以外に違いはほとんどない。Z125はシートをツートーンとしているなど、デザインに凝っている感じだ。

日本への導入や150㏄版も期待できそう

新発表となったニンジャ125とZ125は、アジアなどの地域向けに150㏄版もデビューするという情報もあるが、元が250㏄のエンジンで125㏄仕様をリリースするのであれば、その中間である150㏄版はそれほど難しくはないだろう。また、125については日本国内での発売も濃厚で、2018年に新発売したスズキのGSXシリーズやホンダのCB125Rに続く、本格原付2スポーツの登場でさらなる盛り上がりが期待できそうだ。