世界初のロータリーエンジン量産車「コスモスポーツ」、その実用化を苦しめたチャターマーク（悪魔の爪痕）とは【歴史に残る車と技術030】

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■流麗なシルエットと圧巻の走りをアピールしたロータリー搭載車コスモスポーツ 1967年にデビューしたロータリーエンジン搭載のコスモスポーツ。シャープな流線形フォルムのスポーツカー マツダ（当時は、東洋工業）から、1967年5月にロータリーエンジンを搭載したスポーツカー「コスモスポーツ」がデビューしました。 市販化までには、ロータリーエンジン特有の耐久信頼性に関わる大きな壁がありましたが、マツダはその課題を克服。市場に放たれた流麗なフォルムとロータリーエンジンのパワフルな走りは、世界に衝撃を与えたのです。 ●65年前にフィリックス・ヴァンケル技師が発明したロータリーエンジン ロータリーエンジンを考案したのは、ドイツのフィリックス・ヴァンケル技師です。ヴァンケルはNSU社（後にアウディに吸収合併）と共同でロータリーエンジンの開発を進め、1959年にロータリーエンジンの開発に成功したことを発表。その画期的な機構や優れた性能が世界中から大きな注目を集めました。 マツダは、いち早くロータリーエンジン実用化への挑戦を決め、1961年にNSU社とロータリーエンジンの技術提携を締結、ロータリー研究部を…
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