2018年7月30日、ハーレーダビッドソンが「More Roads to Harley-Davidson（ハーレーダビッドソンへのさらなる道）」という2022年までの世界戦略を発表し、新たに切り開く新しいセグメントのモデルを公開。その中には驚きのアドベンチャーもあった！
エンジンは水冷1250ccのVツイン
今回ハーレーが発表したのは、この時期に恒例の翌年モデルのラインナップではなく、将来的な成長を実現するための世界戦略と製品展開だ。製品面での大きなニュースはいくつかあるが、中でも際立っているのはこのアドベンチャーモデルで、排気量は1250ccと発表されている。海外のインタビュー記事から、エンジンは水冷60度V型でDOHC4バルブを採用していることが明らかになっている。
ハーレーのアドベンチャーについては以前からウワサには登っていたものの、まさかこのようにプロトタイプが公開されるとは予想外。これの狙いは顧客層の拡大であるのは間違いない。ハーレーの本国アメリカでは中心顧客の高齢化などで販売不振が長期化しており、2018年モデルはダイナとソフテイルシリーズを一本化するなどして対策してきた。だが既存のラインナップを絞る水面下では新たなセグメントに進出するための開発を行っており、「More Roads to Harley-Davidson」＝ハーレー購入に新たな選択肢を生み出そうとしているのだろう。他にも2019年8月に電動のLIVEWIRE（ライブワイヤー）、2020年に1250ccのカスタムモデルと975ccのストリートファイターが正式発表されることも明らかにされた。
【HARLEY-DAVISON PAN AMERICA 1250 プロトタイプ】ハーレーが公開したパン アメリカのプロトタイプ。最下段の映像では走行シーンも収録されており、走破性も高そうだ。トップ写真でアナウンスされていることからも、2020年の発売は間違いなさそうだ。
最下段の映像を観察すると駆動はチェーンドライブと推測できる。アドベンチャーモデルでは小石などを噛む可能性からベルトドライブは使われない。
空冷スポーツスターでもテストか?!
水冷60度V型2気筒DOHC4バルブエンジンを搭載しているという情報のパンアメリカ1250の映像（最下段に掲載）を観察すると、砂漠の走行シーンにはスポーツスターエンジンを搭載している仕様も走行している。初期段階と思われるデザインスケッチにもスポーツスターと思しきエンジンが描かれており、開発当初は空冷と水冷の2種類が存在していたのだろう。それとも空冷版も存在する…?!
最下段の映像の1分17秒あたりからPAN AMERICA 1250に移るが、HITS THE DIRTというだけの走りを見せている。映像をよくみると左向きの車両はスポーツスターのエンジンのプロトタイプ、ジャンプしているのは水冷モデルだと思われる。
初期段階だと思われるデザインスケッチ。後ろからの絵にはプッシュロッドが見える。エアクリーナーの位置もスポーツスターの空冷Vツインと同じ位置に描かれており、当初は空冷エンジンで構想されていたのかも知れない。
2018年型ファットボブのような独特なヘッドライト。ハーレーにしかできそうにない独特なデザインだ。
スライドする構造が見えることからスクリーンは調整式だと思われる。ハンドガードにウインカーを設置する。
左の画面でフレームはダイヤモンドタイプに見えるが、パニガーレV4のように前半と後半セクションがセパレートされている可能性もありそう。
左のモックアップを見るとVツインエンジンの後側セクションにリヤまわりのフレームが締結されているような印象でもある。エンジンだけでなく車体もこれまでのハーレーにない新たなチャレンジを行っているようだ。
ニュース提供：米国ハーレーダビッドソン
Source: WEBヤングマシン
