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■「全車速車間クルーズ」「レーンキープアシスト」もオプション設定 日産自動車の初代アトラスは、1982年に自社開発・自社生産の中型トラックとしてデビューしました。 日本の自動車メーカーの多くは、商用車の開発・生産から乗用車へと移行している例が多くなっています。第二次世界大戦では軍需を担い、必然的にトラックなどの商用車が多くなります。 フルモデルチェンジを受けて精悍さが増した日産アトラス 現在の日本の大手自動車メーカーは商用部門を切り離したり、トラックなどをOEMに切り換えたりしています。トラックだけでなく、小型のバンなども企画、生産を担うメーカーが収斂されつつあります。 日産アトラスのグリルとヘッドライト 日産の現行アトラスも、いすゞ・エルフのOEM版。2023年9月25日、アトラスがフルモデルチェンジを受け、2.0tクラス(最大積載量2t〜4.6t)の2WD車を2023年10月27日に発売すると発表しました。なお、ほかのラインナップについても順次導入される予定です。 日産アトラスは、「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」「ビークルダイナミクスコントロール(VDC)」「車線逸脱…
続きを読む>>日産初! 新型「アトラス」に右左折時の衝突被害軽減ブレーキを全車標準化し、2023年10月27日発売へ