ローダウンすると、フェンダーとタイヤが近づきスタイリッシュに！ E26キャラバン｜足回りカスタマイズの手引き

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CHAPTER 2　ローダウンの方法と注意点 スタイリングや走りのブラッシュアップに欠かせないローダウンだが、商用車設計であるキャラバンは乗用車のようなコイルスプリングを備えていない。フロントは捻りの力を反発力に変えるトーションバー、リアは複数枚の板バネを組み合わせたリーフスプリングなので、ミニバンやセダンのようにダウンサスや車高調を使わないのだ。 ただ、キャラバンのローダウンは乗用車以上にお手軽。車高を落とすだけならフロントは純正で備わっている調整機構を使うだけ、リアは狙いのダウン量にあわせたローダウンブロックを投入するだけと、コストパフォーマンスにも優れている。 とくにキャラバンの純正車高はフル積載を考慮した前下がり車高になっているため、軽積載ユーザーだと愛車のスタイリングに違和感を感じているはず。リアに1インチのローダウンブロックを投入するだけで水平車高となるので、気軽にローダウンへ取り組んでみよう。 純正の足まわりと車高の下げ方を知ろう （1）FRONT=トーションバー調整 フロントの車高調整はアッパーアームとつながっているトーションバー後端の調整機構を使用するため、ローダウン…
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