【新車試乗】MINIの中で最も人気の5ドアモデルに試乗。1.5L 3気筒ディーゼルはどう進化した？

2018年5月にマイナーチェンジを受けたMINI。MINIシリーズの中でも最も人気だという5ドアモデルに試乗しました。

今回の改良は、ユニオンジャックをモチーフとしたリヤコンビランプやインテリア（助手席前のパネル）など、見た目のリフレッシュがまず目を惹きます。随所でルーツである英国らしさを強調しながら、BMW流儀の高い質感を内・外装に与えているのが現行（最新型）の魅力といえそう。

試乗したのは、1.5Lの直列3気筒ディーゼルターボを搭載する「MINI クーパーD 5ドア」で、ボディサイズは全長4000×全幅1725×全高1445mm。

「最近のMINIはミニじゃない」なんて声も聞かれますが、新型フォルクスワーゲン・ポロの全長4060×全幅1750×全高1450mmと比べても分かるように、最新の欧州Bセグメントモデルの中でも決して大きいわけではありません。

中央にセンターメーターを配し、センターパネルの最も下側にトグルスイッチを並べたMINIならではのインパネからは、同セグメントの中でもトップクラスの高い質感と、非常に凝ったデザイン性が伝わってきます。

1.5Lの直列3気筒ディーゼルターボに組み合わされるトランスミッションは、6ATで、今回のマイナーチェンジで搭載された新開発の7速DCT（デュアルクラッチトランスミッション）、「ジョン・クーパー・ワークス」向けの8速スポーツATではありません。

しかし、街中からワインディングまで6ATでもスムーズかつダイレクトな変速フィールを味わえますから、6ATだからといって選択肢から外してしまう手はないでしょう。

さらに、116ps/4000rpm、270Nm/1750-2250rpmというアウトレットとは思えないほど、下からのトルク感があり、さらに高速域のパンチ力も実用上は不足を感じさせません。4人乗車で、荷物を満載するという状況が多くなければ、JC08モード燃費23.9km/Lで、給油時は軽油で済む経済性の利点も見逃せません。