国内バイクメーカー4社が水素エンジンの共同研究を発表【バイクのコラム】

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■4社＋2社による研究活動が始まる 現状の水素インフラを利用することを前提にすると小型モビリティでも高圧タンクが必要になる。二輪に採用するにはコスト低下は課題（2016年・筆者撮影） カワサキモータース、スズキ、本田技研工業、ヤマハ発動機の国産バイクメーカー4社の連名により、『水素小型モビリティ・エンジン技術研究組合（HySE）の設立認可を取得』という発表がありました。 バイクや軽四輪などの小型モビリティ向け水素エンジンの基礎研究を目的とした研究組合の設立に向け、経済産業省の認可を得えたという内容です。 HySEというのは「 Hydrogen Small mobility ＆ Engine technology」の略称。バイクや軽四輪といった一般向けといえるモビリティのほか、小型建機や船外機、ドローンなどもスモールモビリティの中には含まれているということです。 正組合員はカワサキモータース、スズキ、本田技研工業、ヤマハ発動機の4社となりますが、特別組合員としてCO2フリー水素のサプライチェーンに強みを持つ川崎重工、四輪用水素エンジンの開発に積極的なトヨタ自動車の2社も参画することが発表…
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