さらなる走りを求めて！ ボディダンパー＆タワーバーを取り付けてみた！【デリカdeリカバリー計画 Vol.12】

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▷デリカdeリカバリー計画まとめはこちら 編集部デリカは、そろそろ走行距離20万キロの超過走行車。購入した1年前ですでに17万キロ超えだったので、ブッシュ類やダンパー交換で若返りを図っている。同時にタイヤ＆ホイールは純正18インチから16インチとオフロードイメージでカスタムが進行中。ホイールはクリムソンのディーンコロラドにタイヤはジオランダーのX‐ATの組み合わせだ。ジオランダーX‐ATは同ランドのATに較べると、よりアグレッシブなデザインのオールテレーンタイヤで、重量も1本あたり約4㎏重い。静粛性もこの手のタイヤにしては図られているが、ATと比較するとやはりそれなりだ。 そう考えると、ボディの振動の抑制と剛性アップに効果が期待されるボディダンパーとストラットタワーバーはぜひ試してみたいパーツだ。取り付けは、デリカのホームドクターをお願いしているコルトスピードで実施。 COXボディダンパーはヤマハ発動機が開発したYAMAHAパフォーマンスダンパーをコルトスピードがセッティングしたもの。車体下側フレームの前後2箇所に装着する。ストラットタワーバーはフロントサスの左右アッパーマウントをパイ…
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