三菱ミラージュの次期モデルと思われるネタです。
画像は想像図ですが、情報元に作成されているようです。
記事を自動翻訳してみました。
三菱コンセプトM.R.G.レンダリングは未来の蜃気楼です
これらの非公式なレンダリングは、実際のものに十分に近づくはずです。
2020年のミラージュについてのレポートは、去年以来、発表されました。主な噂の1つは、ルノー・日産・三菱連合の一環として、ルノー・クリオとプラットフォームを共有するということです。これでGáborFarkasは、Concept M.R.G.と呼んでいるハッチバックのレンダリングを私たちに送った。そして、我々は三菱が注意すべきだと思う。
コンセプトM.R.G.レンダリングは三菱の「ロバスト＆独創的」なデザイン言語に基づいています。正面を向いて、レンダリングはEclipse Crossからデザインキューを受け取り、ダイナミックシールドはサメノーズグリルを冠します。 2つのスラットのグリルとスリムなヘッドライトは、ハッチバックを積極的に見せますが、同じ時間はそれにある滑らかさを加えます。
その側では、コンセプトM.R.G.の文字ラインが顕著であり、後部ドアの形状と平行に折り目が付いている。 17インチの車輪を考慮する必要がある場合には、ハッチバックにスポーツ性のタッドタッチを加える、フロントの低い後部重い形状に注意することも重要です。後部には、LEDのフルストリップ（まだEclipse Crossから）がありますが、バンパーはe-Evolutionのコンセプトに大きく影響されます。ミラージュはルノー・クリオをベースにしているため、レンダリングは現在のミラージュよりも長く、長さは4,157ミリメートル（163.7インチ）、長さは1,758ミリメートル（69.2インチ）、高さは1,447ミリメートル（57インチ）です。
もちろんインテリアは現代の三菱自動車にも影響を受けます。それで、それは黒い漆合板のアクセントで飾られた、広い、水平なレイアウトを運ぶでしょう。インストルメントクラスター、ドアハンドル、ギアノブ、タッチパッド付きタッチスクリーンインフォテイメントシステムのような三菱Eclipse Crossのものがたくさんあります。
それで、あなたはどう思いますか？これらのレンダリングはポイントですか？ Mitsubishiはミラージュとクロスオーバーが盛り込まれたラインナップを合わせますか？
これらの非公式なレンダリングは、実際のものに十分に近づくはずです。
2020年のミラージュについてのレポートは、去年以来、発表されました。主な噂の1つは、ルノー・日産・三菱連合の一環として、ルノー・クリオとプラットフォームを共有するということです。これでGáborFarkasは、Concept M.R.G.と呼んでいるハッチバックのレンダリングを私たちに送った。そして、我々は三菱が注意すべきだと思う。
コンセプトM.R.G.レンダリングは三菱の「ロバスト＆独創的」なデザイン言語に基づいています。正面を向いて、レンダリングはEclipse Crossからデザインキューを受け取り、ダイナミックシールドはサメノーズグリルを冠します。 2つのスラットのグリルとスリムなヘッドライトは、ハッチバックを積極的に見せますが、同じ時間はそれにある滑らかさを加えます。
その側では、コンセプトM.R.G.の文字ラインが顕著であり、後部ドアの形状と平行に折り目が付いている。 17インチの車輪を考慮する必要がある場合には、ハッチバックにスポーツ性のタッドタッチを加える、フロントの低い後部重い形状に注意することも重要です。後部には、LEDのフルストリップ（まだEclipse Crossから）がありますが、バンパーはe-Evolutionのコンセプトに大きく影響されます。ミラージュはルノー・クリオをベースにしているため、レンダリングは現在のミラージュよりも長く、長さは4,157ミリメートル（163.7インチ）、長さは1,758ミリメートル（69.2インチ）、高さは1,447ミリメートル（57インチ）です。
もちろんインテリアは現代の三菱自動車にも影響を受けます。それで、それは黒い漆合板のアクセントで飾られた、広い、水平なレイアウトを運ぶでしょう。インストルメントクラスター、ドアハンドル、ギアノブ、タッチパッド付きタッチスクリーンインフォテイメントシステムのような三菱Eclipse Crossのものがたくさんあります。
それで、あなたはどう思いますか？これらのレンダリングはポイントですか？ Mitsubishiはミラージュとクロスオーバーが盛り込まれたラインナップを合わせますか？
Source: 新車速報 Ｃａｒ Ｄｒｉｖｅ
