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■軽バン、軽トラックに求められる燃費向上やスムーズな走りに寄与するFR用CVT ダイハツは、2021年12月にハイゼット カーゴ、アトレーをフルモデルチェンジするとともに、ハイゼット トラックをマイナーチェンジしています。パッケージングの進化などに加えて、メカニズム面の目玉が、新プラットフォームの「DNGA」の採用、新開発のFR用CVTの搭載です。 ダイハツ・アトレーのエクステリア 小型化されたCVTは、軽商用車の床下スペースに搭載できただけでなく、CVTならではの発進性や燃費の良さ、静粛性の向上にも寄与しています。 ハイゼット カーゴのインパネ このほどダイハツは、このFR用CVTが市村清新技術財団の「第55回市村産業賞 貢献賞」を受賞したと発表しました。受賞テーマは「後輪/四輪駆動軽商用車向け無段変速機の開発」。 同賞は、優れた国産技術を開発することで産業分野の発展に貢献、功績があった技術開発者に贈られるもので、ダイハツの受賞は「インテリジェント触媒(自己再生型自動車排ガス浄化触媒)の研究」で「第35回市村産業賞 貢献賞」を受賞して以来、20年ぶりになるそうです。 ダイハツ・ハイゼ…
続きを読む>>ダイハツがハイゼット カーゴ、アトレー、ハイゼット トラックに採用したFR用CVTが20年ぶりとなる「市村産業賞 貢献賞」を受賞