ハイゼットカーゴと同じライトバンなのにダイハツ新型「アトレー」の走りは乗用車並み【新車リアル試乗6-2 ダイハツアトレー　走り編】

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■カテゴリーは商用車でも、その実力は乗用車 新型アトレーの実力はいかに？ リアル試乗・アトレーの第2回目。 今回は新型アトレーの走りのお話で、いつもと同じコースをたどってきました。 しょせんはハイゼットカーゴと同じライトバンにすぎないアトレーですが、やはりいまどきのクルマ、乗用車と遜色ない実力を見せてくれました。 ●走り 一部例外を除き、一般にこの種のボディ型のクルマはエンジンが前席下にあるため、通常のクルマよりもエンジン音が大きく、ボディがドンガラであることの反響音もあって、室内騒音は高いのが通例です。 このアトレーで最初にエンジンを始動して「おっ」と思ったのは、その気構えからするとエンジンの音が通常のクルマ並みでしかないということでした。 もちろん、エンジンが自分の真下にあるので、上級車並みに静かというわけにはいきませんが、先々回に取り上げたワゴンRスマイルが、バルクヘッド向こうにエンジンが載るクルマの割に透過音が多かったのに対し、こちらアトレーは、エンジンが前席下にあると思えば静かといった感じ。キャビンの目に見える部分のほとんどがトリム材で覆われていることにも助けられているでしょ…
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