【ラングラー アンリミテッド雪上試乗】「本物」をありありと感じられるフィールでも、ハードな凹凸も完全「おまかせ」でOK

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●伝統のラダーフレームにジッドアクスルという構造も良好な乗り心地と乗り心地 2018年末、11年ぶりのフルモデルチェンジをして導入されたジープ・ラングラーシリーズ。そのロングホイールベース版4ドアモデルであるラングラー アンリミテッドに雪上で試乗しましたので報告します。 今回で4代目となるラングラー、コードネームJLはまったく新しいシャシーを構築しましたが、ラダーフレームと前後リジッドアクスルという基本構造は変更しませんでした。ボディサイズは4870×1895×1845mmとなります。 ホイールベースが3010mmと拡大されましたが、その分は後席空間のスペース向上に充てられ、とりわけ後席で広々感を実感することができます。シートの背もたれ角度も先代に比べずいぶん後傾しました。 今回試乗したラングラー アンリミテッド スポーツ（432万6000円）には、同車として初めて直噴4気筒2Lターボエンジンが搭載されています。ツインスクロール式のタービンを採用することで低速から高速までよどみなくトルクを付け加える特性。最高出力は272ps/5250rpm、最大トルクは40.8kg・m/3000rpm…
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