前回のマツダ編に続いて、第２弾となる「クルマ塾」が５月17日に開催されました。
往年のスター開発者やそのメーカーにゆかりのレジェンドを招き、モノづくりの深き知見を語っていただくことで、凡百のトークショーにはないエクスペリエンスが得られる「クルマ塾」。OBと現役を含めた自動車メディア関係者が発起した団体ですが、この２回目にして人気は定着した様子です。今回も多くのお客さんでにぎわっていました。
今回の講師陣も超豪華です。スカイラインフリークならその名前には大きなリスペクトを抱いているはずのお二方、伊藤修令さんと渡邉衡三さんです。加えて、日本のレース界の草創期から現在まで第一線を続けていらっしゃる、髙橋国光さん。
そして、モータージャーナリスト界のレジェンドである山口京一さん、米村太刀夫さんと清水和夫さん、そして紅一点のモデレーター役をつとめた竹岡圭さん、という豪華なメンバーです。こんな皆さんのトークが、無料で聞くことができるのです。
想像できるとおり、これだけの豪華な皆さんの縦横無人なトーク定められた３時間でとうてい収まるとは思えないのですが、会場の都合上それも致し方なく、そのかわり密度の濃いトークショーになりました。
伊藤さんと渡邉さんからは「R31からR32へは、どうしてあそこまで振り幅の大きいモデルチェンジになったのか」「BNR32の構想初期の排気量は2.6リッターではなかった」、そして「アテーサE-TSではなくビスカス4WDで進められていた」といった、これまで解禁されてこなかった秘蔵エピソードに満ちていました。
開発ドライバーを務めた清水和夫さんからは、ニュルのテストでの背筋が凍るようなエピソードなどなど……くわしい模様は、動画レポート連載にてお伝えします。
（Kaizee）
あわせて読みたい
Source: clicccar.comクリッカー
