50％から80％まで充電するなら10分足らず
通りがかりの日産ディーラーでマイカーとなったリーフでは初の急速充電。コネクターの接触がいまいちで、一発で認証しなかったのはちょっと萎えポイントでしたが、その充電速度にはおおむね満足。たしかに、EV関連の記事では「CHAdeMO（急速充電）でもバッテリーを80％まで充電するには30分ほどかかる」と表記されていることが多いのですが、あれはほぼ充電を使い切った状態からの話であって、自分のように近距離ユースであれば日常的にはそこまで使ってから充電することはないだろうから。むしろバッテリーのことを考えると、40～80％の間で使っているほうがリチウムイオン電池が傷みづらいといいますから。ちょびちょび充電するという使い方がベターなのかもしれません。
というわけで、今回はメーター表示で充電50％の状態から80％までを急速充電。かかった時間は、わずか9分でありました。それでもガソリン給油より時間がかかっていると指摘されれば、それまでですが、なにしろ今のところ実質無料なので、10分くらいであれば気にならず、であります。
なお走り方によって電費は変わってくるのですが、個人的な使用状況からすると、ほぼ毎日乗っているものの一度に走る距離が短いこともあって、一週間に一回の急速充電（10～15分）程度で、運用できそうなので、さほど充電の手間は気にならないかもしれないと感じる次第。もっともガソリンエンジンであれば月に一度の給油で済むような使い方での話であって、マンスリーがウイークリーになるというのは煩わしいと感じるユーザーもいるかもしれません。
80％まで充電すればメーター表示では150km程度の航続可能距離となっておりますし、もう少し距離を走るのであれば満充電（100％）にまでしておけばいいわけで。前述の通りバッテリーの劣化を考えると、80％から上の充電は普通充電で対応したいところであります、駐車場で充電器をつないでおけばいいだけなのでストレスもありませんし。電気代はかかりますが（汗）
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精進します。
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Source: クルマのミライ
