フルモデルチェンジから半年弱、新型ノア／ヴォクシーの魅力とは？【新車リアル試乗2-1トヨタヴォクシー車両概要／内外装と走り編】

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■プロローグ・トヨタ5ナンバーサイズミニバン、FF化までのあらまし 初代ライトーエース。トラックは1970年11月、バン／ワゴンは1971年2月登場。写真は1971年型のバンだが、全体のスタイルはワゴンも同じだ トヨタノア／ヴォクシーのルーツは、商用バン＆トラックのライトエースとタウンエースを乗用仕立てにした、1970年代のライトエースワゴン／タウンエースワゴンです。 サニーバネットコーチ（1978年）。なんだかバン仕様に見えるが、これでも9人乗りのれっきとした乗用ワゴンなのだ 途中で加えたマスターエースサーフとの連合で、ライバルたる日産のサニー／チェリー／ダットサンバネットらとフルキャブオーバー型1BOX市場を賑わす時代が長く続きました。 初代エスティマ（1990年） 変革の波を起こしたのは当のトヨタ。フルキャブ型の悩みだった衝突時の安全性や乗降のしにくさを、1990年の初代の親エスティマで、エンジンを75度寝かせてミッド搭載、ノーズ付きの先進＆斬新セミキャブスタイル化で一挙解決を図ったのです。 デリカスペースギア（1994年）。このタイプで前にエンジンを置いたのは国産初の快挙。ヒッ…
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