カローラクロスのバック試乗、駐車支援機能は使えるか？を確認【新車リアル試乗トヨタ・カローラクロス1-4後方視界／荷室／空調性能編】

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■カローラクロスの日常性を探る！ 幅広ボディのクルマを、５ナンバーサイズ前提の車庫に入れることになるひとは多いと思う クルマは前に向かって走るだけではなく、後ろに向かっても走ります。バックでドライブするひとはおらず、シフトをRに入れるのは、多くは駐車場操作のとき…今回は、クルマ雑誌や自動車サイトでは語られず、ディーラー試乗車でもじっくり試すことのできない車庫入れ性を筆頭に、カローラクロスの日常性について検証してみます。 ●後方視界と車庫入れのしやすさ まず、ここで見るのは視界についてです。前方視界については、このカローラクロス試乗で過去3回に渡って触れてきました。今回は後方視界に重点を置き、車庫入れ性能を見ていきます。 登場するのは、同じことを前にフィットで行ったときに用いたうちの車庫。ここに車幅1825mm、ドアミラー間距離2118mmのカローラクロスを入れようとするとどうなるか？ 結局は5ナンバーサイズ枠（全長4700mm以下、全幅1700mm以下、全高2000m以下）用の車庫寸法ですから、入れにくいというのが感想です（やる前からわかっていた）。 実際に様子を写真に撮ったのでごらん…
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