オフロードの王様「LEXUS LX」に国沢光宏が試乗。NXから変わったレクサスのクルマ作りを実感！

clicccar.comクリッカー

■レクサスが「トヨタの加飾バージョン」ではなくなった？ ●ランクル300ベースの「LX」、これは買い！です 2021年11月に登場したNX。ここからレクサスは変わった？ LXはさておき、NXからレクサスのクルマ作りが明確に変化した。 それまでのレクサスといえば、LC500以外、トヨタ車を加飾しただけ。開発担当者に「乗り心地の上質さを追求すべくトヨタより良質なダンパーを採用出来ないのか？」と聞いたら、「コストの関係で使えません」と平気で答えるクルマ作りでした。豪華に見える部分にはお金掛けるけれど、「違いの解らない顧客」からすれば、価値を見いだせないハードについちゃトヨタレベルのまんま。 クルマに詳しい人は、乗った瞬間に輸入車との差が解る。だからこそ、メルセデス・ベンツやBMWから乗り換えるような人は少数派でした。私もレクサスに乗ると失望の連続といった感じ。前述のLC500のみ「これはお金掛かってますね！」と思ったら、やはり人気（笑）。皆さん慧眼だ。 そんなレクサスながら、先日フルモデルチェンジしたNXからクルマ作りの方向を大きく変えた。見えない部分にお金を掛け、クルマの本質を追究しようと…
続きを読む>>オフロードの王様「LEXUS LX」に国沢光宏が試乗。NXから変わったレクサスのクルマ作りを実感！