次期クラウンはサイドビューのイメージを一新？ グローバルデザインへと深化

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■洗練された新たな「クーペルック」を採用 2018年6月にデビュー後、早くも本年7月のフルモデルチェンジが噂されているトヨタの現行「クラウン」ですが、販売店ではすでに3月いっぱいで受注を終了したようです。 現行クラウンのエクステリア 発売当初は月販目標4,500台の約7倍にあたる約3万台を受注するなど、好調な立ち上がりを示していましたが、先代がモデル末期に年間3万台以上を売り上げていたのに対し、近年は伸び悩む状況が続いていました。 その背景には、顧客層の若返りを狙ったデザイン路線変更や、スポーティな走りを求めた硬めの足まわり、アルファードを筆頭とする高級ミニバンの台頭、同クラスの輸入車との競争激化などがあるようです。 伝統的なセダンスタイルから、大きくイメージを変化させたサイドビューのデザインにも要因がある模様。 ●欧州ではセダンのクーペルック化が加速 AUDI A6（上）と現行クラウンのサイドビュー比較 一方、欧州車ではアウディシリーズのようにセダンの“クーペルック化”が加速する傾向がみられます。 一例として現行クラウンとアウディA6のサイドビューを比較してみましょう。 画像下が現行…
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