トヨタ自動車や慶応義塾大学、東京大学などの研究グループは、
国のプロジェクトで研究開発を進める自動車エンジンの熱効率が、
２０１７年度で４７％以上を達成したと明らかにした。
燃料の高効率の燃焼技術や部品の摩擦低減などにより、熱効率はガソリンエンジンが４７・２％、ディーゼルエンジンが４８・６％に達した。今後、実機に技術を導入し、１８年度中に熱効率５０％を達成する。熱効率を現状の４０％から５０％に向上させると、大幅な省エネルギー化につながり、自動車産業の競争力向上や温室効果ガス削減目標に貢献する。内閣府が主導する戦略的イノベーション創造プログラム（ＳＩＰ）の一つである「革新的燃焼技術」プロジェクトで実施。慶大や東大、京都大学、早稲田大学など７９大学が集まり、ガソリン燃焼や損失低減など４分野で研究を進めている。さらにトヨタ自動車やホンダ、産業技術総合研究所などが参加するコンソーシアム「自動車用内燃機関技術研究組合」（ＡＩＣＥ）が連携する。日刊工業新聞
Source: 新車速報 Ｃａｒ Ｄｒｉｖｅ
