マツダがラージ商品群に採用する直列6気筒エンジン、ディーゼルエンジン、8速AT、48Vマイルドハイブリッド、プラグインハイブリッドの狙いを公開

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■縦置き直列6気筒エンジン、PHEV、48Vマイルドハイブリッド、8速ATなどを新開発 マツダはプレス向けに「ラージ商品群技術フォーラム」を開催しました。 以前お伝えしたように、ラージ商品群は、欧州ですでに発表されているMAZDA CX-60をはじめ、CX-50、CX-70、CX-80、CX-90を2022年から2023年にかけて市場投入するとすでにアナウンスされています。 マツダのラージ商品群 マツダは、具現化されている「SKYACTIV TECHNOLOGY」をベース技術進化と名付け、フェーズ1と位置づけています。 ラージ商品群はフェーズ2にあたり、直列6気筒エンジン（SKYACTIV-G/D/X）、PHEV、48Vマイルドハイブリッド、トルクコンバーターレスの8速AT、SKYACTIVマルチソリューションアーキテクチャによる縦型エンジンが、ラージ商品群を特徴づける技術として採用されます。 マツダのラージ商品群モデルの走り エンジンについては、GMのように自社開発を止めたり、ボルボのように4気筒エンジンまでしか作らなかったりするメーカーもある中、一見するとダウンサイジングの流れにも…
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