歴史あるヤマハSR400の最終モデルを入手！すでにプレミアム価格も納得？【前編】

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■生産、販売終了を繰り返してきたヤマハSR400 ●ヤマハSRの43年を振り返る ヤマハSR400 ヤマハSR400は1978年に誕生しました。日本の公道で二輪車のヘルメット着用が義務化された年です。 クルマでいえば、三菱ミラージュや日産パルサー、ホンダ・プレリュードの初代が誕生した年。そう考えるとすごいですね。以降2021の生産終了まで43年間、クラシカルなスタイルを守り通し、計12万台以上が生産されました。 北米向けの初代「SR500」。 発売翌年の1979年にはキャストホイール（鋳造ホイール）が解禁され、SR400も流れに乗って標準装備。 しかしヤマハにとって意外なことに、これは不評でした。1982年にワイヤーホイールの付いた限定車が登場。キャストホイールを上回る人気を得て、1983年にはワイヤーホイールが標準となっています。 SR400は生まれてほどないころから「クラシカル」を売りにする運命にあったのです。 1984年には初めてサンバースト塗装が登場します。1000台限りの限定車でしたが、エレキギターを思わせるカラーリングと音叉（おんさ）エンブレムの組み合わせは、ヤマハならでは…
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