現在では、新型車のステアリングのほぼ100%がラックアンドピニオン形式のステアリングギアボックスを採用しているが、昭和の時代にはRB形式も存在していた。では、どのような機構だったのか。
Source: Webモーターマガジン
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現在では、新型車のステアリングのほぼ100%がラックアンドピニオン形式のステアリングギアボックスを採用しているが、昭和の時代にはRB形式も存在していた。では、どのような機構だったのか。
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