ヤマハ発動機が約5年前から開発を進めた水素エンジンは、じつは扱いやすく、楽しい走りを生み出せす内燃機関だった！

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■レクサスRC Fなどに搭載される5.0Lエンジンをベースに開発 トヨタが開発を進めている水素エンジン。2021年11月には、川崎重工業、スバル、トヨタ、マツダ、ヤマハ発動機の5社がカーボンニュートラルの実現に向けて、内燃機関を活用した燃料の選択肢を広げる挑戦について共同で発表しています。 ヤマハ発動機の広報グループが発信しているニュースレターの今回のテーマは、カーボンニュートラルへの取り組み。 2021年のスーパー耐久シリーズに参戦した水素エンジン搭載トヨタカローラ 上記の発表会でヤマハ発動機の日髙祥博社長は「当社は、2050年にカーボンニュートラルの実現を目指しています。その一方で、社名に発動機とあるように、内燃機関への強い思いとこだわりを持った会社でもあります」。 さらに「水素エンジンは、カーボンニュートラルと、当社の内燃機関への思いを同時に実現する可能性を秘めています。個性や得意領域が異なる各社と協力し合い、さらに仲間を増やしていくことで未来につなげていきたいです」と、日髙社長はカーボンニュートラルと内燃機関への想いを語っています。 上記5社は、共同発表において内燃機関を活用し…
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