クルマの「顔」に異変!?　原点回帰するホンダ vs 豪華さを追及するトヨタ

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■次期アルファードのラジエターグリルはさらに大型化？ 現行アルファード（3代目） トヨタの人気ミニバン、3代目「アルファード」。同車はそれまで販売台数が姉妹車のヴェルファイアよりも下回っていましたが、2018年以降にパワーバランスが逆転。 コロナ禍にもかかわらず、現在も年間9万台以上を販売するほどの人気車種となっており、その要因の一つに挙げられるのが、迫力満点のラジエターグリル意匠。 端正なフロントマスクを採用した初代アルファード ちなみに、トヨタが現在のように押し出し感の強いフロントマスクをアルファードに採用したのは2015年1月発売の3代目から。 それまでの端正な顔立ちから一変。さらに2018年1月のマイナーチェンジで、ヘッドランプの薄型化やグリル／バンパー意匠のモディファイを受けて現在の姿に至っています。 「シングルフレームグリル」を初採用した3代目アウディA6 「スピンドルグリル」を初採用した4代目レクサスGS 3代目の発売当初は違和感があったものの、日本人デザイナーの和田智氏が発案したアウディA6の「シングルフレームグリル」以降、BMWの「キドニーグリル」など欧州各社でグリル…
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