ロッキー／ライズの「e-SMART HYBRID」はエンジンが頻繁にかかるが、スムーズで力強い走りが魅力

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■100％モーター駆動で、シリーズハイブリッドの「e-SMART HYBRID」 2021年11月1日に一部改良を受けたダイハツ・ロッキー ／トヨタ・ライズは、一部改良といってもエクステリアの化粧直しに留まりません。シリーズハイブリッドの「e-SMART HYBRID」を新設定するなど、パワートレーンの追加がメインです。 ダイハツ・ロッキー（e-SMART HYBRID）のエクステリア 新開発の1.2Lエンジンは、ダイハツの今後を担う最新世代のエンジン。シリーズハイブリッド用だけでなく、1.2Lガソリンエンジン車としても設定されるのもトピックスです。 注目のシリーズハイブリッド「e-SMART HYBRID」は、同エンジンで発電された電気を使って走行する100％モーター駆動になります。 ダイハツ・ロッキー（e-SMART HYBRID）のリヤビュー 日産の「e-POWER」もシリーズハイブリッドの1種といえるパワートレーン。対して、ダイハツの「e-SMART HYBRID」は、ボンネット内に新開発1.2Lエンジン、ハイブリッド用トランスアクスル、後席床下にバッテリーを搭載しています。 …
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