実効空力エアロパーツが効く！普通のフィットが「モデューロX」になるとバランス良くスポーティに【FIT e:HEV Modulo X 井出有治ワインディング試乗・評価】

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■元F1レーサー・井出有治がFIT e:HEV Modulo Xをワインディングチェック！ FIT e:HEV Modulo （手前）とベース車両のFIT e:HEV LUXE（奥）を乗り比べてみました ●アクセルひと踏みで分かる気持ち良さは、トータルバランスの賜物 2001年に初登場した初代フィット。現行の4代目フィットが発売されたのは、2020年2月でした。この4代目はスポーティグレードの設定は無く、パワートレインも1.3Lのガソリンエンジンと、2モーターハイブリッドのe:HEV（イー エイチイーブイ）です。 井出有治×FIT e:HEV Modulo Xでワインディングチェック！ その後2021年6月に一部改良されたのと同時に登場したのが、FIT e:HEV Modulo X（フィット・イーエイチイーブイ・モデューロ・エックス）です。 カタログモデルで、ホンダのメーカーチューンドであるFIT e:HEV Modulo Xを手掛けたのは、ピリッとアクセントを効かせるアクセサリーやエアロパーツなど、ホンダ車を本気（マジ）モンでカスタマイズしているホンダアクセス。オシャレなだけじゃない…
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