【自動車用語辞典：ブレーキ「ディスク式とドラム式」】摩擦で制動力を生み出すフットブレーキの仕組み

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■車格や用途によって使い分けられる ●ドラム式は制動力に優れ、ディスク式は熱に強い フットブレーキとして一般的なのは、摩擦力によって制動するディスクブレーキとドラムブレーキです。 ２方式の構造や特徴について、解説していきます。 ●ディスクブレーキとドラムブレーキ ブレーキ機構としては、ディスクブレーキとドラムブレーキ、回生ブレーキ、エンジンブレーキなどがあります。この中でフットブレーキとして一般的なのは、ディスクブレーキとドラムブレーキです。いずれも車輪と一緒に回転するディスクやドラムに摩擦材を押し付けて摩擦力によって、クルマを減速、停止させます。 ディスブレーキは、ディスクローターを両側からディスクパッドで挟む構造です。一方ドラムブレーキは、ドラムの内側に表面が摩擦材のブレーキシューを押し付ける構造です。 軽自動車や大衆車は、前輪にディスクブレーキ、後輪にドラムブレーキを使用しています。高級車やスポーツ車はディスクブレーキ、大型車はドラムブレーキと大まかには棲み分けされています。 ●油圧ブレーキの基本システム ディスクブレーキやドラムブレーキを作動させる油圧システムは、以下の通りです…
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