2018年2月3日に、愛知県のスパ西浦でテスト走行を開始したトリックスターレーシングのNinja250が、レーサーになって4月7日のMFJカップJP250に参戦した。スパ西浦ではノーマルに突貫でマフラーを装着しただけの状態だったが、わずか2か月でJP250レーサーに仕上げられた。
まだまだやることが山積み
2015年シーズンにアジアロードレース選手権AP250で山本剛大選手がシリーズチャンピオンを獲得したトリックスターレーシングが、再びNinja250での挑戦を開始した。2107年は正チームでの参戦は休止しEWC＝世界耐久レース選手権に勢力を投入してきたが、2018年は新型Ninja250の登場にともない、JP250に参戦することになった。
とは言っても、新型Ninja250で初走行したのは2月に入ってから。まだパーツも少ない中でレーサーを製作し、4月7日の第１戦ツインリンクもてぎに間に合わせた形だ。カウルはアジアのAP250でカワサキ直系チームが使用するエーテック製をチョイスし、自社製フルエキゾーストを装着。それでもECUやマフラー、足まわりなど改良の余地がたくさん残されているという。
【全日本ロードレース選手権 併催MFJ CUP JP250第1戦 2018年4月7日 ツインリンクもてぎ】ゼッケン9番はWebike TRICK STAR Racingの森俊也選手。リザルトは予選7位、決勝7位だった。レースレポートはこちらへ。第2戦の九州オートポリスは5月12日に開催される。
AP250では3位表彰台を獲得
アジアロードレース選手権AP250に新型Ninja250で参戦するManual Tech Kawasaki Racing（マニュアルテック カワサキ レーシング）は、3月頭にタイで開催された第1戦は10位、7位、4月21～22日のオーストラリア戦では3位、5位と上り調子だ。トリックスターレーシングの鶴田監督は「新型Ninja250はエンジンパワーで勝る」と語っており、熟成が進めば優勝する日も近いかも知れない。
2月にノーマル+フルエキでテストする森選手。その2か月後に完成したレーサーは右ライト部分からフレッシュエアーを導入するエーテック製カウルを採用。他にもWPのリヤショックにトリックスターのフルエキゾースト、ビッグラジエターなどを装備する。
こちらはアジア選手権AP250に参戦するマニュアルテック カワサキ レーシングの新型Ninja250レーサー。ラムエアシステムがOKだったりサスやホイールなど改造範囲が広い。オーストラリアでは195㎞/hの最高速をマークしている。
撮影：佐藤寿宏（JP250）
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Source: WEBヤングマシン
