マツダ・ロードスターが新採用。走りが気持ちよくなる「KPC」ってなんだ？

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■ロードスターの基本コンセプト「人馬一体」を高める技術 ●ハードウェア変更や追加パーツは不要 KPC＝キネマティック・ポスチャー・コントロールはリヤブレーキ制御を利用した新アイデア。コーナリング時の姿勢を改善する。画像は期間限定の特別仕様車「Navy Top」 初代からの累計販売は110万台を超えているというマツダ・ロードスター。 価格的にもパフォーマンスの面でもハードルの低いオープンスポーツカーながら、初代から続く走り重視の姿勢は不変です。「人馬一体」というキーワードは、そうしたロードスター不変の価値を示すものとして広く認知されています。 そんなロードスターが2タイプの特別仕様車を設定すると同時に、ロードスター全般の商品改良を実施することを発表しました。 それが『KINEMATIC POSTURE CONTROL（キネマティック・ポスチャー・コントロール）』です（以下、KPC）。 ハードウェア変更や追加パーツは不要、プログラム変更だけで実現できるというKPCとは、どのような技術なのでしょうか。そして得られるユーザーベネフィットとは？ なお、キネマティックとは「運動学」のことで、ポスチ…
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