ドリフト派押しのヤンチャなGR86だけど、峠の速度域ならしっかりとグリップ感も味わえた

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■サーキットでは分からない、GR86の走り味とは？ ●ワインディング（公道）なら速度域も低いからグリップでグイグイ、イケる スバル・BRZは2021年7月29日に、トヨタ・GR86は10月28日にそれぞれ発表・発売されたこの兄弟2車。 元F1ドライバーで現役レーサー＆クリッカーでは試乗テストドライバーとして活躍頂いている井出有治さんに、7月中旬、プロトタイプ（といっても市販バージョンとほぼ一緒）をサーキット試乗していただいています。 サーキットではドリフトしちゃうGR86でしたが峠では？　乗ってみた その際、井出さんは「情熱のGR86、クールなBRZ」と、2車の明確な違いを教えてくれました。 別の言い方をすれば、「ヤンチャにドリフトを楽しむGR86と、大人がしっとりかつタイムアタックできるBRZ」。ボディの基本設計は同じでも、足まわり他、個々のセッティングを含めたコンセプトの違いで、性格はまったく違うということが判明しました。 「サーキットってね、まぁいってみれば特殊な場所。その一番は、路面が一般道とは別モノのグリップ力を持っているということ。18歳で免許取ってすぐ、初めてマイカー（ロ…
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