D1GP激震!?タイヤの規則が大幅に変わってシーズンオフは大混乱必至！【EBISU DRIFT】

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■今のタイヤでは続けられない… ドリフト競技の元祖であり、日本最高峰のカテゴリーでもあるD1GPに激震が走っています。それは、2022シーズンよりタイヤに関するレギュレーションの大幅変更が行われることになったからです。 その内容は、タイヤのグリップを大幅に（？）下げる方向で規制するものです。 具体的な基準としては『E117-2 規格 ｛S2WR2｝の刻印がされているもの』、もしくは『ローリングレジスタンスが E117-2 規格｛S2WR2｝と同等のもので、事前に登録したもの』、という感じになりそうで、騒音規制に対応しているタイヤ、転がり抵抗が低いタイヤに限定することで、グリップを抑えようという狙いです。 以前から方針は示されていましたが、いよいよ来シーズンから施行されることになりそうです。 D1GPではタイヤメーカーが非常に重要なスポンサーになっています。 これまでD1GPは、タイヤのグリップが上がる方向で進化してきました。もちろん市販のハイグリップタイヤも性能が向上してきたし、近年では中国などの海外メーカーがドリフト用のスペシャルなタイヤを投入してチームをサポートしてきました。 では…
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