新型アウトランダーPHEVは、EVらしさを増した静かでスムーズな走り、高級SUVにふさわしい高い静粛性や乗り心地の良さが光る

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■ルノー・日産・三菱自動車による最新世代のプラットフォームを採用 新型アウトランダーPHEVは、ルノー・日産・三菱自動車アライアンスによる新世代のプラットフォームが使われています。 エンジンルームのサスペンションメンバー、カウルトップまで連続する環状構造が採用され、さらにキャビンのウインドシールドまわり、リヤドア後方のフロアメンバーからリヤピラー、ルーフなども環状構造になっています。同時に、エンジンフード、フロントフェンダーが、スチール製がアルミ製、樹脂製になるなど、軽量化も盛り込まれています。 新型アウトランダーPHEVの走行シーン さらに、ホットスタンプ式の超高張力鋼板（1470MPa）がキャビンまわりに使われていて、高剛性化や軽量化に貢献。実際にミニサーキットを走らせると、剛性感の高さ、ボディサイズの大きさを感じさせない引き締まった乗り味が印象的です。 2.4Lエンジンの高効率化も図られている 搭載されるPHEVシステムも刷新されています。フロントとリヤモーター、駆動用バッテリーを約40％出力を向上させたことで、エンジンの出番を抑えながらEV度合いの高いスムーズな走りを実現してい…
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