43年前の新車が今でも買える！何度も生産終了の危機を乗り越えたその変更点の歴史とは？【ヤマハSR400ファイナルエディション試乗／概要】

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■オーソドックスという個性 SOHC空冷4ストローク2バルブ単気筒399cc。このシンプルなエンジンこそがSR400の核心です。 しばしば「個性的」という言葉は、風変わりで突拍子もない様子をあらわす「エキセントリック」という言葉と混同されます。でも、このSR400 Final Editionの、古典的で端正なルックスと、そこにあふれる揺るぎない個性に目を奪われた人ならば、それが見当はずれな感じ方だとすぐにわかることでしょう。 SR400は、1978年の初期型発売以来、スタイルの変更を頑ななまでに拒み続け、2021年の今となっても発売当初とほとんど変わらない姿を保ったまま、幅広い年齢層のライダーから支持され続けているヤマハの名車です。 ヤマハ伝統の音叉マークとともにフューエルタンクを飾るのは「Final Edition」の文字。万感胸にせまるSRライダーも多いはず。 SOHC空冷4ストローク399ccのビッグシングルは、いわずと知れたSR400のアイデンティティ。キックペダルを引き出し、ステップに立ち上がって右足を深く一気に踏みおろし、冷たく眠っているエンジンに火を入れる……ちょっと面倒…
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