オンロード、オフロード走行をより快適にする先進技術を満載した新型ランドクルーザーは何がスゴイ？

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■高張力鋼板の採用拡大と、ボンネットやルーフ、全ドアパネルがアルミ化 2021年8月1日、生誕70周年を迎えたトヨタ・ランドクルーザー。ついに、新型となる300系が発売されました。ランドクルーザー（ランクル）は、これまで累計約1,060万台、年間30万台以上（2021年6月末時点。累計販売台数、年間販売台数ともレクサスLX、GX を含む）が世界170の国と地域にデリバリーされているそう。 「GX」のフロントビュー 新型ランドクルーザーは、フレーム構造を踏襲しながらも「TNGA」の考えに基づいた「GA-Fプラットフォーム」が採用されています。 走りや快適性、安全性にもつながる伝統のラダーフレームが刷新されています。キモは軽量化で、最新の溶接技術などを活用することで、従来型比+20％となる高剛性化を実現。軽量なフレームを実現し、衝突安全性能をはじめ、静粛性や走りの質を向上させたそう。 進化したラダーフレームを採用 ボディにも最新技術が投入されています。高張力鋼板の採用拡大に加えて、ボンネットやルーフ、全ドアパネルがアルミニウム化されたのもトピックス。また、パワートレーンの搭載位置を車両後方…
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