リチウムイオンでない新型トヨタ・アクアの世界初「バイポーラ型ニッケル水素電池」が、セル出力1.5倍、搭載セル数1.4倍で従来比2倍の高出力を実現

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■従来型アクアの約2倍の高出力を実現 新型トヨタ・アクアが2021年7月19日に発表されました。初代アクアは、海外名のプリウスCも含めて約187万台を発売。主力市場は日本で、5ナンバーサイズのコンパクトカーとして幅広い層に支持されてきました。「TNGA化（GA-Bプラットフォーム）」された新型アクアは、最大の特徴であるカタログ燃費が従来型比で約20％向上し、WLTCモード燃費35.8km/L(Bグレードの最高値）を誇っています。 新型トヨタ・アクアのエクステリア 新型アクアは、燃費の向上はもちろん、メカニズムの面でも見どころ満載。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が、駆動用車載電池として世界で初めて採用されています（Bを除く全車に搭載。Bはリチウムイオン電池になる）。 世界初採用の「バイポーラ型ニッケル水素電池」 「バイポーラ型ニッケル水素電池」は、従来型アクアのニッケル水素電池に比べてバッテリー出力が約2倍に向上。同電池は、従来型ニッケル水素電池に比べて、セル当り出力約1.5倍になり、さらに、コンパクト化により同じスペース内に1.4倍のセルが搭載された結果、約2倍の高出力を実現…
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