アイサイト初装備！ GR86／BRZがフルモデルチェンジなのにフロントウインドウの形を変えなかった理由とは？【週刊クルマのミライ】

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■先代モデルベースでアイサイトを開発したため、フロントウインドウのガラスはそのまま使うことが最低条件となった トヨタとスバルが共同開発するFRスポーツカー「86/BRZ」が、間もなくフルモデルチェンジを果たします。 この兄弟車の特徴は水平対向エンジンを使ったことで実現した低いノーズにあります。現在のクルマは歩行者保護性能への要求レベルが高く、ボンネットとエンジンの間に想像している以上の空間が必要です。 86/BRZは幅こそ広いものの、高さ方向にはスペースが稼ぎやすい水平対向エンジンを使うことで歩行者保護性能を確保しながら、古典的なスポーツカー像として求められる低いノーズを実現しました。 GR86を真横から見ると先代のイメージが色濃い。これはフロントウインドウの角度が変わっていない影響が大きい そのアドバンテージは新型でも継承されています。ボアアップによる2.4Lへと排気量が増えた自然吸気エンジンを積む新型GR86/BRZ（86はGR86に改名しました）ですが、開発段階ではターボも検討されたといいます。 とはいえ、水平対向ターボにするとターボチャージャーのスペースを確保するためにエンジン…
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