ご存知ですか？ 初代リーフの回生ブレーキは4段階に調整できます

クルマのミライ

ドライブモードとシフトポジションの組み合わせによって回生ブレーキの効きが変わってくるこちらの動画、久しぶりに愛車リーフを急速充電しているときに撮った10分トーク。なぜ10分なのかといえば、バッテリーへの負担やそもそもの充電効率を考えると急速充電は10分程度にとどめておいたほうがいいと考えているからなのですが、それはともかく動画のメインテーマはリーフの回生ブレーキについて。いまさら言うまでもありませんが、回生ブレーキというのは減速エネルギーによって発電しようというか、駆動モーターで発電することで減速させようという仕組みで、ハイブリッドカーや電気自動車においてはバッテリーで走れる距離を伸ばすためのポイントになる機構。いったん加速したエネルギーを一部でも回収できるというのは、内燃機関だけのクルマに対するアドバンテージでもあります。というわけで、回生ブレーキとメカブレーキ（通常の摩擦ブレーキ）のバランスについては回生ブレーキ寄りにするの…
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